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Vídeo: Competencia entre Jeep Rubicon, Clase G y Land Cruiser… ¿Cuál es mejor?

Las prestaciones de cada uno de estos coches los hacen los mejores en este segmento

La batalla de los fabricantes de coches Todo Terreno, diseñan año a año dispositivos que permitan a sus diseños se punta de lanza en este competitivo segmento del mercado automovilístico.

Toyota, Susuki, Land Rover, Jeep, Mercedes Benz, son algunas de las firmas que se disputan el liderazgo en prestaciones, ventas y diseño.

Para ir dilucidando esta competencia Diario Motor, llevó al ruedo del circuito 4X4 de Raid Aventura en Ocaña, provincia de Toledo a tres famosos y reconocidos modelos Todos Terreno, para enfrentarlos a 5 pruebas para coches 4X4 extremo, cada prueba más demandante que la otra y así intentar encontrar un ganador, aquí veremos en el vídeo, cuál de estos coches logra superar cada una de las pruebas:

1.- Toyota Land Cruiser (Japón)

  • 2250 Kg.
  • Su punto fuerte el Crawl Control sistema electrónico de control de tracción que emula el bloqueo de diferenciales.
  • Punto débil la rueda más pequeña de la competencia, los peores ángulos de ataque y salida y la menor altura del suelo de los tres.
  • Angulo de ataque 31º
Toyota Land Cruiser con sus características técnicas (Di

2.- Mercedes Benz Clase G (Alemán de origen Austríaco)

  • 2.450 Kg.
  • Punto fuerte triple bloqueo diferencial y sus cotas es el más corto de los tres tiene un excelente ángulo de ataque y salida y el mejor ángulo ventral.
  • Punto débil sus neumáticos de asfalto puro y duro.
  • Angulo de ataque 31º
Ficha técnica de la Mercedes Benz Clase G (Diario Motor)

3.- Jeep Wrangler Rubicon (EE.UU.)

  • 2.100 Kg.
  • Puntos fuertes: sus neumáticos de 32 pulgadas específicos para todo terreno. Angulo de ataque 36º
  • Su punto más débil su angulo ventral, por sus tres metros de largo, lo separado de sus ruedas
Características técnicas de la Jeep Rubicón (DiarioMotor)

1ª Prueba: Cruce de puentes con socavones, prueba de articulación de la suspensión de los competidores y su capacidad de tracción con dos ruedas.
Ganador: Mercedes Benz clase G
Todos los coches logran el objetivo, el que sufrió más fue el Land Cruiser

2ª Prueba: Pared de 78% inclinación 35.5º
Ganador: Toyota Land Cruiser
Todos los coches logran el objetivo, el Jeep Wrangler Rubicon pegó un poco en la cima.

3ª Prueba: Cruce de puentes con subida inclinada y socavones muy resbaladizo.
Ganador: Jeep Wrangler Rubicon
Todos los coches logran el objetivo, el que sufrió más fue el Land Cruiser

4ª Prueba de Arrastre de otro vehículo en subida
Ganador: Mercedes Benz Clase G
Jeep Wrangler Rubicon no logró el objetivo

5º Prueba: Coronación en socabón muy resbaladizo y pendiente muy pronunciada
Ganador: Mercedes Benz Clase G
Ni Land Cruiser ni Jeep Wrangler Rubicon lograrón superar la cima.

El equipo que realizó estas pruebas para Diario Motor, utilizan un instrumento de medición propio para ver las capacidades de cada uno de estos coches y en el papel Jeep Wrangler, tiene la mejor ficha mecánica.

Cuadro comparativo de las prestaciones de cada uno de los tres coches todo terreno con un máximo de 100 puntos (Diario Motor)

El cuadro final de los mejores Todo terreno de sta competencia quedó asÍ:
1er Puesto: Mercedes Benz Clase G
2do Puesto: Toyota Land Cruiser
3er Puesto: Jeep Wrangler Rubicon

Al final los puntos débiles jugaron en contra de Jeep Wrangler Rubicon y Toyota Land Cruiser.

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