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Toyota Motorsport GmbH, 40 años de autos de carreras, victorias y campeonatos

Toyota lanza desde su laboratorio de puebas de Alemania sus coches de Alta Competencia

Toyota lanza desde laboratorio de pruebas ubicado en Colonia, Alemania (1979), su batería de coches para grandes campeonatos.

Solo esta japonesa puede decir que ha incursionado en más de tres categorías de la gran pista: Formula 1; Campeonato Mundial de Rallies -WRC- y el campeonato Mundial de Resistencia WEC-.

Desde éste laboratorio más de 300 personas trabajan en Toyota Motorsport GmbH, que maneja la escudería Toyota Gaza Racing, que hoy como ayer sigue creando prototipos campeones para la pista y la calle.

Sede de Toyota Motorsport GmbH (Motor1)

Esta historia es de vieja data, comenzó cuando la Andersson Motorsport GmbH, incursionó en los Campeonatos Mundiales de Rally en la década del 80´como Toyota Team Europa (TTE).

Estos son algunos de sus numerosos campeonatos y laureles

1984 -1988: TTE Ganó 4 de 5 Campeonatos Mundiales de Rally Safari.

En los 90´la TTE gana el Campeonato mundial de 1990 con Carlos Sainz al volante de un Toyota Celica GT Four.

Toyota Celica GT Four (Turbosquid)

1993 – 94: TTE ganó sus primeros títulos de fabricante sumado al de pilotos, al igual que en 1994 cuando obtiene el Campeonato Mundial de Rally, con Didier Auriol tomando el título de pilotos y TMG el de fabricantes.

1994: Con más de 20 años de éxitos en las pistas TTE ahora con nuevas siglas de Toyota Motorsport GmbH (TMG), y bajo la dirección exclusiva de la Toyota Motor Corporación, se incorpora un nueva sibsidiaria el tuning, llamada TTE en honor a sus orígenes en las pistas.

1996: Gana el Campeonato Europeo de Rally con Armin Schwarz.

1998: Ingresa a las 24 horas de Le Mans con el TS020

1999: Repite ganando el título de fabricante. La escudería entra en F1, con el coche Lexus IS Compressor.

Toyota Corolla TTE-Sport Compressor (Motorpasión)

Desde 1998 al 2009 TGM se llena de victorias en la Formula 1, antes de retirase, con el récord final de TMG fue de 13 podios, tres poles, tres vueltas más rápidas y 278.5 puntos.

En noviembre de 2009, TGM desde su fábrica de Colonia, Alemania, comenzó un nuevo proyecto, El Centro de Alto Rendimiento, para poner a disposición de otros fabricantes sus instalaciones, tanto para clientes de alto perfil como para la F1.

En 2011, vuelve Toyota a las pistas, esta vez para mostrar su último diseño un eléctrico. En Nürburgring Nordschleife, rompe el récord de vueltas con su primer coche eléctrico.

En 2012, regresó con un híbrido al Campeonato Mundial de Resistencia, que incluye a Le Mans.

Coche de Toyota Motorsport GmbH para competición 2016 (Toyocosta)

2014 el TS040 HYBRID ganó el Campeonato Mundial de pilotos y fabricantes.

El exitoso GT86 CS-V3, del 2011, se convierte en el 2015 en el GT86 CS-R3, que se bautizará con el auto de Rallys del siglo XXI.

2016 con Yaris de carreras y al mando de Palokka-Puuppola, con Mäkinen y Juho Hänninen, la japonesa volvió a la escena en mayo de 2016.

2018 Obtiene nuevamente el Campeonato Mundial de Constructores.

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