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Nuevo Hyundai Rimac

El proyecto comenzará con el concepto RM16 N y transformará el altamente deportivo Hyundai en un motor central trasero, además de desarrollar un prototipo eléctrico de celda de combustible.

Captura el interés de muchos, de hecho, Porsche tiene un al 10% de la propiedad. Di Automobili Pininfarina, está llamando a la puerta de Rimac para la construcción de motores eléctricos y el montaje de las baterías del hipercoche Battista. Y ahora, también conquista a los coreanos Hyundai y Kia con una inversión total de 80 millones de euros en la compañía croata de Mate Rimac.

Hyundai aportará 64 millones de euros y 16 millones de Kia. El know-how está al frente de los sistemas eléctricos y servirá para desarrollar dos prototipos: un superdeportivo eléctrico y un concepto de coche eléctrico con pila de combustible.

En cuanto a la primera, tendrá el sello Hyundai N y representará la visión de la batería del proyecto en el que los técnicos del departamento de deportes han estado trabajando desde el otoño de 2018.

Hyundai está desarrollando un modelo que será un símbolo de alto rendimiento y, desde un punto de vista filosófico, comenzará a partir del concepto RM16 N.

La espera es, por lo tanto, de un automóvil con un motor central trasero, ya avistado en la carretera con el primer desarrollo de carretillas elevadoras. Las posibilidades de que sea un sistema híbrido son altas. Con Rimac se transformará a una versión eléctrica, que se lanzará al mercado en el futuro.

También hay una indicación de un horizonte de tiempo para la producción de prototipos: 2020. Prácticamente a la vuelta de la esquina. Un 2020 que hará que Rimac comience a producir su propio C_Two.

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