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Nissan diseña el Leaf, que se conduce con un solo pedal

La tendencia de coches de nuevas prestaciones lleva a estos modelos que economizan energía

Para la mayoría de los conductores la conducción de un coche siempre ha sido con dos o tres pedales.

Nissan lanza ahora su modelo eléctrico Leaf, que se conduce con un solo pedal.

Esta novedad se conduce con un solo pedal, además de ser el segundo coche eléctrico de Argentina después del Renault Kangoo ZE, coche de carga.
¿Cómo funciona el Leaf?

Es 100% eléctrico, funciona con un paquete de baterías incorporadas. La carga completa de las baterías le permite 389 km de autonomía.
¿Por qué un solo pedal?

Perfil exterior del Leaf. (Motor El País)

Es una manera como el Leaf aprovecha el movimiento del auto en sus fases de desaceleración.

Para Nissan esta prestación se llama frenada regenerativa: la transformación de la energía cinética en electricidad que es acumulada en una de las baterías. Otro detalle de esta tecnología del Leaf es que a mayor retención de desaceleración mayor cantidad de energía se obtiene.

¿Cómo llamó Nissan esta nueva prestación?

Se llama e-Pedal y funciona para que el coche se mueva y se detenga utilizando solo el pedal del acelerador.

Cuando se presiona e-Pedal el auto avanza, si está en modo R retrocede, y, a medida que se deja de presionar el coche va deteniéndose., si soltamos completamente el pedal de repente el auto frena completamente, inclusive en una bajada y automáticamente las luces de stop traseras se prenden como si estuviéramos frenando.

Interior del Leaf (Digital Trends)

La tecnología que le permite esto al Leaf de Nissan, es la retención del motor eléctrico y no el uso de los frenos.

Sin embargo el Leaf, tiene su freno de emergencia.

¿Qué busca Nissan al introducir esta tecnología?

Busca hacer más eficiente la conducción de este eléctrico y buscar la manera de generar electricidad con el mismo movimiento del coche.

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